Der toteste Airport in Deutschland, von dem im Sommer gelegentlich auch Flüge nach Mallorca starten, ist alles andere als eine Goldgrube. Rund fünf Millionen Euro wird der Verlust im Jahr 2025 voraussichtlich betragen, wie die hessische Landesregierung gegenüber der Nachrichtenagentur dpa bestätigte. Damit hat der Airport seit seiner Eröffnung im Frühjahr 2013 Verluste von 75 Millionen erwirtschaftet.
Erst ab Ende Januar stehen wieder einzelne Flüge zu Urlaubszielen auf dem Flugplan. Die meisten davon plant Fischer Air. Dabei handelt es sich laut dem Fachauftritt www.aerotelegraph.com allerdings um ein Projekt, über dem viele Fragezeichen stehen. Den ersten Starttermin im vergangenen Dezember hatte die neue Fluglinie platzen lassen.
Landesregierung spart dennoch nicht mit Lob
Ansonsten äußerte sich die Landesregierung positiv zu dem einsamen Airport: Der Flughafen habe "spürbare Impulse für Nordhessen und ganz Hessen gesetzt", hieß es. Er schaffe 3400 direkte, indirekte und induzierte Arbeitsplätze. Zudem bringe der Flughafen Kassel eine Bruttowertschöpfung von 291 Millionen Euro und er sorge für Steueraufkommen. "Diese Zahlen zeigen, dass der Flughafen weit über seinen eigentlichen Betrieb hinaus als Wirtschaftsmotor für die Region wirkt", erklärte die Regierung.
Der Flughafen Kassel-Calden ist auf bis zu 700.000 Passagiere im Jahr ausgelegt. 2024 nutzten jedoch nur rund 83.000 Reisende den Standort. Trotz der geringen Auslastung verursacht der laufende Betrieb weiterhin hohe Kosten: Nach Angaben des Betreibers liegt der tägliche Aufwand bei etwa 14.000 Euro.
Hauptanteilseigner ist das Land Hessen mit 68 Prozent, Stadt und Landkreis Kassel halten jeweils 14,5 Prozent, die Gemeinde Calden drei Prozent. Seit der Eröffnung im Jahr 2013 summierten sich die Investitionen auf rund 280 Millionen Euro. Der Flughafen schreibt seither jährlich Verluste von etwa fünf Millionen Euro.