Am kommenden Samstag werden im Hafen von Palma de Mallorca vier Kreuzfahrtschiffe mit mehr als 14.000 Passagieren anlegen. Diese Zahl übersteigt eine im Dezember 2021 damals noch von den Sozialisten geführten Regionalregierung und dem Kreuzfahrtverband Clia vereinbarte freiwillige Selbstbeschränkung. Diese sieht maximal drei Kreuzfahrtschiffe vor, von denen nur eines mehr als 5000 Passagiere haben darf. Insgesamt dürfen die drei Kreuzfahrtschiffe höchstens 8000 Passagiere haben.
Für diesen Samstag sind zwei Kreuzfahrtschiffe mit einer Kapazität von jeweils mehr als 5000 Passagieren vorhergesagt: die Aida Cosma aus Barcelona mit einer Kapazität von 5200 Passagieren und die MSC Virtuosa aus Alicante mit einer Kapazität von 6334 Passagieren. Zu diesen beiden Kreuzfahrtschiffen kommen zwei weitere kleinere hinzu: die Marella Voyager mit Herkunftsort Palamós und einer Kapazität von 1912 Passagieren und die Seabourn Ovation aus Maó mit einer Kapazität von 600 Passagieren.
Die balearischen Behörden dulden die Überschreitung der in der freiwilligen Selbstbeschränkung festgelegten Grenzen, da die vor mehr als drei Jahren vereinbarte Einigung keinen Gesetzescharakter hat, sondern eine Erklärung der "guten Absichten" ist. Dies erklärt das Ministerium für Tourismus, Kultur und Sport der Regierung, das darauf besteht, dass es sich um ein "Memorandum für gute Praktiken" handelt, das die Unternehmen der Branche ohne jegliche rechtliche Verpflichtung und als Zeichen ihres Engagements für die in der Region geförderten Maßnahmen zur Eindämmung des Tourismus unterzeichnet haben.
Aktivisten fordern verbindliches Abkommen
Diese Erklärungen sind für Aktivisten bei Weitem nicht zufriedenstellend. Jaume Garau der Bürgervereinigung Palma XXI weist darauf hin, dass "es nicht das erste Mal ist, dass die Kreuzfahrtbranche die Grenze überschreitet, sie hat es schon andere Male getan". Margalida Ramis, Sprecherin des Umweltverbandes GOB, stellte die Gültigkeit und Nützlichkeit einer Vereinbarung in Frage, die nicht verbindlich ist. "Es zeigt sich, dass es sich um eine Vereinbarung handelt, die keine Solidität hat und kein legitimes Instrument darstellt", sagt Ramis und fügt hinzu: "Es muss eine Vereinbarung geben, die über gute Absichten hinausgeht."
Die Vereinbarung läuft 2027 aus und die Regierung beabsichtigt, eine Erneuerung des Abkommens zu denselben Konditionen zu erreichen. Sie wartet jedoch auf eine von einem externen Unternehmen durchgeführte Studie über die Auswirkungen der Beschränkungen für Kreuzfahrtschiffe, bevor sie eine endgültige Entscheidung trifft. Die Reedereien pochen auf einen Abschluss noch in diesem Jahr, da sie ihre Operationen etwa zwei Jahre im Voraus planen. Die "Plattform gegen Megakreuzfahrtschiffe", die sich für maximal ein Kreuzfahrtschiff pro Tag mit nicht mehr als 4000 Passagieren einsetzt, fordert die Beteiligung der Zivilgesellschaft an der Entscheidung.